第40章
比斯利由于赛车发动机的控制软件发生了问题，并遭到了达蒙撞墙事故的影响，仅跑了一个飞行圈就结束了比赛，止步在q1，排到第十六位。
而达蒙，由于撞坏了的赛车必须要更换新的部件，所以按照规定，他在正赛里，需要在维修区起步。
……
刘易斯虽然拿到了杆位，但是在排位赛后前三名的新闻发布会中，屡次表达了对明天正赛的不确定性。
“我听说了正赛将会在湿地的情况下起步，我已经有段时间没用过雨胎了，比赛可能会变得很有趣，体验一种新的不同的开车方式。周五练习赛时，我试过雨胎，但是跑的非常之慢，所以这样算起来，我基本也是属于零经验，明天正赛到底会怎么发展是个未知数，我也不知道自己能不能开好。”
作为最近三年的连续三届世界冠军得主，刘易斯从不掩饰自己对于冠军的野心勃勃，不止如此，他更喜欢的是在刺激与惊险中冲到第一。
这种成就感才能让他有得胜的感觉。
他不喜欢沉稳的、一尘不变的比赛，赛车的初衷本就是为了刺激，可这几年，f1的比赛大多数时候乏味而无趣。
安全措施越来越高，赛事规则也越来越多，超车变得越来越麻烦，车与车的差距也越来越大，一辆车是否能赢得胜利，更多的是与车的性能和调教有关，和车手的车技关系越来越少。
他倒是很怀念他刚进f1的那段时间，那时候每个车队的平均水平都差不多，没有“火星车”的出现，每年不到最后一场，没有人会知道最后的wdc是谁。
他可以把他的车技用到极致，绞尽脑汁地超车。
不像现在这样，除了法拉利和红牛的，其他的车手看到他，连防守都不防了，任由他过。
他听说这次正赛时有雨，心中其实隐隐地有点儿兴奋。
这就是刘易斯与其他车手的区别。
大部分车手都在忧虑，而那些新手们尤甚——他们的职业生涯才刚开始没多久，经验还不丰富，使用雨胎对他们来说更是一种新鲜且困难的尝试。
不，他们根本没有尝试的机会，如果失误，他们损失就是积分，就是名次，就是最终的成绩。
不能失误，他们只能尽全力开到最好。
法拉利能拿到前两排发车，对他们来说，不算是太好的消息，当然，也不算太差。
这场比赛，大部分觉得恐怕是“银红大战”（奔驰银色车身，法拉利红车车身）了，但事实上，并没有那么简单。
周日，舒情莫名其妙的，清晨五点钟就醒了。
她睁开眼，房间里灰蒙蒙的，天还没彻底亮起来。
她心中咯噔一声，暗叫一声不好。
起床，到了窗边，拉开窗帘看了看。
又下雨了。
雨势倒是不大，但是淅淅沥沥的，看着一时半会儿不会停。
看来，今天真的要来一场天人大战了。
只不过，计划总赶不上变化。
天气预报上说要下一天的雨，可这雨下到中午就停了。
策略组的同事们为了雨站这几天忙得焦头烂额，看到雨停了，各个脸色沉重得仿佛世界末日。
如果真的下雨，那大家也就干干脆脆地全用雨胎来跑，到时候谁与争锋，车技见分晓。
最讨厌的就是这种要下不下的时候。
用干性胎起跑吧，赛道和路肩还湿着，稍稍控制不好，就会打滑。
用雨胎起跑吧，万一不下雨，轮胎磨几圈，正常赛车线的地面估计就干了，以导致雨胎会温度会越来越高，很快就没办法再用，隔不了多久又得再次进站换胎。
正式比赛从两点十分开始。
提前半小时，天气又重新更新了一次，最新信息是下午不下雨了。
赛会干事得知这个消息后，把雨胎的指示牌撤走了，意味着车手可以自由选择用什么轮胎，不再强制使用雨胎。
这则通知一出，大家又都忙成了一团乱。
倍耐力此次提供的除了雨胎半雨胎之外，干胎的选择有三种：极软胎、软胎及中性胎。
因此赛道上可能会出现三四种的轮胎配方。
轮胎配方越多，就说明策略想法都不尽相同，谁都不知道下一秒就发生什么奇妙的事。
车手巡游过后，离正赛的时间越来越少，工作人员动作迅速把车手的车搬到起跑线上去。
时间一秒一秒地过去，临到场了，舒情急着要去上个洗手间。
就像每次考试前都忍不住要去上个洗手间一样，越是紧张，越容易造成生理反应。
其他人没等她，她一个人跑着跳着去找女厕所。
经过康铎的p房时，虽然知道康铎不在，但她还是下意识地往里看了眼。
哪知不看还好，一看，舒情的表情就不对了。
她以为自己看错了，又仔仔细细地多看了两眼。
最后，她无比肯定以及确定，她绝对没有看错。
那个坐在策略组的旁边，占领了一台电脑以及一台电视机的女人，就是许久没见的，康铎的前女友，盛滢。
作者有话要说： 本来有个有趣的故事讲给你们听的，但来不及更新了，明天跟你们缩~~~
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