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第5章

  那个开法拉利的想当我司机

舒情话一出,一桌人都纷纷看向她。


她顿时尴尬地脸红了起来。


祝贺挑了挑眉,“我怎么觉着你好像很关心康铎?”


她支支吾吾地解释:“我就是,就是……有点好奇而已。我一直有关注f1,两年前那次加拿大大奖赛的转播我正好看了,确实撞得……我隔着屏幕都觉得触目惊心,可他没几站后就伤愈回归了,虽然他后面的状态大不如前。”


祝贺有些惊讶,“没想到你一个小姑娘还挺喜欢这些?”


舒情掩饰般地挠了挠头,“中国第一次出了一个能跑f1比赛的选手,大家都会关注一下的吧……我身边很多人看f1的呀,女的也不少。”


祝贺不以为然:“f1到底比较小众。”


舒情反驳:“谁说的,f1与奥运会,世界杯是‘世界三大体育盛事’,看的人可多了。”


祝贺说:“国外看的人多而已,但是比起奥运会、世界杯,f1还是关注的人少。玩这玩意儿需要很多的……这个。”


他举起手,大拇指和食指搓了搓,做出“钱”的手势。


他说的不无道理,比起其他的体育赛事来,f1在国内确实冷门。若不是当年f1a(国际汽联)与中国签订了举办权,在上海建造了第一条f1国际赛道,每年都在此举办f1比赛,只怕这个项目在国内到现在为止还是无人问津。


后来康铎突破了重重困境,在众多欧洲选手里脱颖而出,成为了中国首位f1赛车手,这项赛事才在国内打响了知名度。


但是可惜的是,赛车运动在中国终究不像姚明进入nba,李娜成为亚洲首位大满贯女子单打冠军,能在国内掀起一股热潮。


它起点太高,难度也太大。


不说f1赛车有多难开,光论f1车手需要具备的身体素质,每天必须的运动量就可以吓退大多数的普通人。


f1赛车的每一脚油门、每一脚刹车、每一次转弯都对车手的身体提出了巨大的需求。职业车手必须拥有强大的头部力量和肢体力量,否则根本无法负荷长时间高强度的比赛,夸张点说,普通人在300公里每小时下的一个重刹,脑袋可能还在,但脖子已经断了,手脚也扭了,所以他们每天都必须做大量的运动来训练自己的颈部和四肢力量。


同时,职业赛车手还得负荷在比赛过程中的大量脱水,还得有比常人更快的反应速度和心肺功能,因为在比赛当中,0.1秒都是悬殊的差异。


具备强健的身体素质是开f1赛车的必要条件,但却不止于此,想到达到能开f1的水平,是一条极为艰难的漫漫长路,它的外表听着风光无限,但其实它和其他所有运动一样,异常艰苦。


所有f1的车手都是从小就练习卡丁车,他们必须在卡丁车比赛中崭露头角,才能有资格参加雷诺、宝马、雪佛兰等各类品牌组织的方程式赛车比赛。得到优异的名次后,会被赏识的车队纳入麾下,再代表车队参加f3、f2等各类顶级比赛,三年内在这类f1a认可的赛事中拿到40个总积分,就可以拿到f1超级驾照,才有资格进入车队,开上f1赛车。


这项赛车运动,需要的不只是时间、精力,更是金钱,三者缺一不可,正是这些,让很多人望而却步。


而康铎,作为中国历史第一人,突破重围进入了围场(注2),意义非凡。


舒情永远都记得,无论手机换了多少个,她依然保留着那个视频——


当年他第一次在比赛中拿到单场积分,在众多镁光灯下接受采访。


有个外国媒体问他:“k,作为第一个开上f1的中国人,能在比赛中得到积分,你有没有感到自己很幸运?”


他听到问题,示意车队助理替他把中国国旗拿了过来,而后他把国旗披在了身上,说:“既然您非得强调中国人在这场运动中的特殊性,那么我就披着国旗回答您的问题了。”


“作为首位登上f1舞台的中国人,我的确感到幸运。但在比赛中夺得积分,这不是幸运,是我的实力。竞技体育,实力才是硬道理。我付出的不比别人少,甚至比别人更多。相信我,我这次能拿到积分,下次就能站上领奖台。这不是一个终点,只是一个起点。”


“我,作为一个中国人,一定不会比任何人差。”


“赛车,是我的生命,我将永远会为之而奋斗。”


作者有话要说: 注1:wdc:world drivers‘ champion 世界车手冠军


注2:围场:f1赛道


这章写的好燃!


开f1真的很难~


之前中国车手马青骅已经进入了f1车队了,但因为种种原因(应该是赞助费的问题),还没正式比赛车队就解散了。


马青骅曾经说过,没有五百万做敲门砖,中国人进不了f1的。


现在离f1最近的中国车手是周冠宇,现在在开f2,是雷诺车队的发展车手,如果今年f2发挥不错的话,应该这两年就可以开上f1了?


如果有看f1的童鞋欢迎一起来讨论呀~~~


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