1999 杨威海外
毛熊那边的消费者就更加上头了！
本来他们那边对硬派越野车的需求就特别大。
以前很多爱好者，只能买二手普拉多，或者途乐对付开。
可是现在他们发现，用同样的价格，却能买到全新的兔国产的长城硬派越野车。
而且这款车还装了堪比pdk性能的变速器。
这下他们的兴致自然就来啦……
此前长城在俄罗斯的月销量，也就是2000-3500台左右，成绩好的时候勉强能够挤进前十。
可是自从坦克300新车发布之后，他们就接到了大量来自俄罗斯的订单。
现在光是这款车在俄罗斯的月销量，就已经突破了一万。
这可是前所未有的数据，也让他们一跃就超过了德国的bba，跻身成为俄罗斯市场的前五。
要知道此前俄罗斯市场的前几名，一直是牢牢被拉达，丰田，日产和现代这样的车企把持着。
谁也么想到，就长城就靠着这么一款车，就冲进了前五！
而且销量订单，还在持续增长中。
如果说毛熊那边的消费者更喜欢长城的纯燃油车。
那么袋鼠国这边的消费者，就和兔国消费者一样，更加喜欢坦克300的混动车型了。
袋鼠国的地理位置和毛熊差不多，也是属于地广人稀的地方。
八百多万平凡公里的土地，虽然大多数是荒漠地区。
可人们因为一些原因，经常要在内陆穿梭，而这其中自然也有一些非铺装路面。
而对于很多袋鼠国内的消费者而言，他们也有非常强的越野的需求。
但是和毛熊不一样的是，他们不是产油国。
甚至和兔子一样，他们也是个贫油国。
石油大量要靠进口，所以他们的油价可不便宜，在考虑到他们也非常重视环保理念。
这样一来，混动版车型在他们那边自然就更受青睐。
要说以前，长城在澳新地区，也一直有在销售。
可在该地区，他们受欢迎的车型，主要是他们的皮卡。
因为澳新地区，尤其是澳洲这里也和米国一样，是皮卡文化的圣地。
因为本地有大量的农场，很多人都喜欢那种既能拉人又能拉货的皮卡车。
所以皮卡在他们当地市场，一直是最受欢迎的主流车型。
就以袋鼠国为例，他们国内的汽车市场，销售最火的车型。
出了福特巡游者，就是五十铃的d-max，要么就是通用在澳洲子品牌霍顿的几款皮卡车。
让然丰田的海拉克斯，也非常受本地消费者的追捧。
而长城此前，在澳新两个国家，销售的最多的车型，还是他们的炮皮卡。
甚至还曾经闯过销售记录，月销量突破过两千，排进过该地区的销量前十。
这已经是非常了不起的成绩了。
之所以这样说，这也和当地的消费习惯有关。
要知道澳新地区本身工业不发达，所以他们国内销售的汽车大多是进口的。
而且每个月的新车销量其实并不多，因为要下订单，然后车商再去订车，周期比较长。
而很多消费者都不愿等，所以大多数消费者都习惯买二手车。
没错，就是车商直接从日本，或者米国进口大量的二手车拿回来买。
而人家的消费者也不忌讳，最关键是人家的二手车销售非常规范。
说是什么车，就是什么车，绝不拿事故车，泡水车来糊弄人。
不像咱们的二手车贩子什么翻车轱辘泡的事故车，到他们嘴里，都能变成美女一手准新车，原版原漆……
反正忽悠了你掏钱，接下来就不是那么回事了。
哪怕你发现这车问题太多，可你找他们去，他们也会耍赖皮，各种不认账。
可这事要是发生在澳新地区，人家消费者一告就是一个准，分分钟能罚死你。
所以，人家消费者喜欢买二手车，实惠耐用。
所以新车在这些国家地区，销量一般都有不是特别高。
长城能在他们两国，取得月销两千的销量，已经实属不错的成绩了。
而这次坦克300混动版的出现，则是让长城在这两国，狠狠成了一把爆款。
尤其是咱们国内的一些消费者，在率先拿到混动版车型之后。
就迫不及待的进行了路试，要知道这些消费者可不会像厂家的试车员那样。
专门在理想的环境下进行路试的。
这些消费者就是开着空调然后在早晚高峰最拥堵的时段进行的路试。
而坦克混动版的表现也没让大家失望，真真就如同厂家说的一样。
两吨多的车子，在拥堵路段，居然跑出了4.0的百公里油耗，这居然比厂房公布的数据还低。
你要知道这可是一点高速都没跑的情况下啊！
就能跑出这样的数据，这简直已经逆天了好吗？
虽然丰田的一些混动车也能比这油耗低，但丰田那是什么车？
一吨出头的卡罗拉，那车不用说什么安全性，就说空间，科技感，动力，质感，驾驶体验哪一项能和混动300比？
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